Пеноплекс для дорожного строительства

Содержание

Пеноплекс в дорожной конструкции
Дороги на слабых грунтах — надежное решение с ПЕНОПЛЭКС®
Автодороги на пучинистых грунтах
Решение проблем деформаций пучения с помощью плит ПЕНОПЛЭКС ®
Схема расположения насыпи на пучинистом грунте без теплоизоляционного слоя
Технологический процесс включает в себя следующие работы:
Эффект применения плит ПЕНОПЛЭКС ® в неблагоприятных грунтово-гидрологических условиях для снижения воздействия морозного пучения
Объекты дорожного строительства с применением ПЕНОПЛЭКС ® на пучинистых грунтах

Пеноплекс в дорожной конструкции

Теплоизоляционные плиты пеноплекс в дорожной конструкции могут применяться:

Для устройства теплоизоляционных слоев с целью снижения деформации пучения при промерзании конструкции, в которой в пределах глубины промерзания имеются пучинистые грунты;
Для предотвращения растепления вечномерзлого грунта в основании и/или теле насыпи;
В качестве облегченного наполнителя для снижения нагрузки от насыпи на подстилающее основание, сложенное из грунтов со слабой несущей способностью, а также снижения давления на подпорные стенки, устои мостов и т.п.;
Для защиты дорожной одежды от температурного воздействия подземных коммуникаций, а также как альтернатива перекладки коммуникаций при замене пучинистых грунтов на качественные;
Для применения в дорожном строительстве плиты пеноплекс выпускают длинной 2400 мм с выборкой четверти по периметру.

При использовании плит пеноплекс в неблагоприятных грунтово-гидрологических условиях для снижения морозного пучения от их применения может быть получен за счет:

Уменьшения объема качественных материалов, используемых в насыпи для обеспечения ее морозоустойчивости;
Возможности использования в верхней части земляного полотна местных пучинистых грунтов;
Уменьшения земляных работ, связанных с заменой пучинистого грунта в выемках либо в нулевых отметках и, как следствие, сокращение сроков строительства;
Повышения долговечности конструкции в следствии исключения периодически возникающих деформаций морозного пучения;
Возможности понижения рабочих отметок насыпей на участках, где при традиционных конструкциях действует ограничения СНиП по минимальному возвышению насыпи над уровнем подземных или поверхностных вод, а также над уровнем земли;
Понижения расчетной влажности грунта земляного полотна и соответствующего повышения расчетных значений прочностных характеристик грунта за счет снижения влагонакопления при процессе морозного излучения;
Снижения требуемой толщины дренирующего слоя за счет исключения поступления воды;
Снижения эксплуатационных затрат на содержание дороги.

Эффект от применения плит пеноплекс в районах распространения вечномерзлых грунтов может быть получен за счет:

Уменьшения объемов привозимых грунтов при сооружении земляного полотна;
Обеспечения возможности использования в земляном полотне грунта с любой степенью увлажнения в виде мерзло-комковатого материала;
Уменьшения рабочих отметок насыпей, сооружаемых в зоне мерзлоты с соответствующим уменьшением объемов земляных работ и сокращением сроков строительства;
Повышение надежности и долговечности дорожной конструкции;
Снижение экологического ущерба при строительстве дорог в северных районах.

Технологический процесс включает в себя следующие работы:

Планировка и уплотнения земляного полотна в соответствии с действующими нормативами;
Отсыпка и уплотнение выравнивающего слоя из песка толщиной 50-100 мм;
Укладка плит пеноплекс вручную в соответствии со схемами раскладки;
Закрепление крайних рядов плит металлическими штырями диаметром 6-8 мм и длинной 400 мм;
Засыпка первого над плитами слоя по способу «от себя»;
Уплотнение вибрационными уплотняющими средствами.

После уплотнения слоя по нему допускается движение построечного транспорта.

Источник

Дороги на слабых грунтах — надежное решение с ПЕНОПЛЭКС®

Сочетание низкой плотности и высокой прочности экструзионного пенополистирола ПЕНОПЛЭКС® позволяет возводить легкие насыпи на слабых грунтах, что существенно удешевляет и облегчает процесс строительства по сравнению с традиционными методами замены грунта или возведения дорожного полотна на сваях.

На фото: легкая насыпь из плит ПЕНОПЛЭКС ® . Строительство дороги в Колпинском районе Санкт-Петербурга

До недавнего времени необходимость прокладывать дороги на слабых основаниях вела к дорогостоящим и трудоемким решениям.

Слабые основания, а к ним относятся грунты с модулем деформации ниже 5 МПа, отличаются невысокой несущей способностью, имеют долгий период стабилизации, подвержены осадке. Эти факторы вынуждают строителей производить выемку слабого грунта и заменять его привозным с более высокими техническими характеристиками, либо строить дорожное полотно на сваях как в виде наземной автострады, так и на эстакадах.

Однако высокотехнологичные материалы XXI века дают возможность использовать слабый грунт для сооружения магистралей с нормируемыми транспортными нагрузками. Впрочем, материал, о котором идет речь, в Западной Европе начали применять еще в прошлом веке. Это — экструзионный пенополистирол, первую дорожную насыпь из которого построили в 1980-е годы в Норвегии. В России в 1998 году его начала производить компания «ПЕНОПЛЭКС», отсюда мы все знаем известную марку высокоэффективной теплоизоляции зданий и сооружений. Буквально через пару-тройку лет его стали применять и в дорожном строительстве. В 2001 году вступили в силу «Методические рекомендации по проектированию и устройству теплоизоляционных слоев дорожной одежды из пенополистирольных плит ПЕНОПЛЭКС®», разработанные специалистами компании-производителя совместно с «СоюзДорНИИ» в дополнение к ВСН 84-89 «Изыскания, проектирование и строительство автомобильных дорог в районах распространения вечной мерзлоты».

Первыми объектами дорожного строительства с применением ПЕНОПЛЭКС ® стали пешеходные зоны в центре Санкт-Петербурга, где из плит выполнялись теплоизоляционные прослойки, в основном, для защиты покрытия от сил морозного пучения.

В 2008 году впервые в России был построен участок дороги с легкой насыпью из ПЕНОПЛЭКС ® — развязка Санкт-Петербургской кольцевой автодороги с Пискаревским проспектом.

В таких конструкциях насыпной грунт частично заменяется легкими материалами. Секрет эффективности подобных решений с применением ПЕНОПЛЭКС® прост — он кроется в уникальном сочетании легкости и прочности материала. Так, плотность изделий, применяемых в дорожном строительстве, составляет, в среднем, 25 кг/м 3 , что более чем в 50 раз легче песка. Вместе с тем прочность на сжатие при 10%-й деформации равна не менее 0,15 МПа. Таким образом насыпь из ПЕНОПЛЭКС ® выдерживает эксплуатационные нагрузки на автостраду и в то же время не оказывает лишнего воздействия на слабое основание.

Легкая насыпь из ПЕНОПЛЭКС® удобнее, чем применение сыпучих грунтов и в других отношениях. Закрытая мелкоячеистая структура материала обеспечивает постоянство формы и размера на протяжении всего срока службы, который, по результатам испытаний в НИИ Строительной физики РААСН, оценен минимум в 50 лет. ПЕНОПЛЭКС ® устойчив к морозам и влаге: температурный диапазон его применения составляет от –70 до +75°С, водопоглощение — не более 0,5% по объему, т.е., практически нулевое. Поэтому насыпь, выполненная из блоков ПЕНОПЛЭКС ® , сохраняет размеры и конфигурацию на протяжении всего эксплуатационного периода.

Специально для дорожного строительства производитель выпускает марку изделий ПЕНОПЛЭКС®БЛОК, которые изготовляются путем склеивания плит ПЕНОПЛЭКС ® под прессом. Стандартный блок имеет длину от 1,2 до 3 метров, ширину 60 см и толщину от 12 см до одного метра. По желанию заказчика можно изготовить блоки иных размеров.

На официальном сайте компании «ПЕНОПЛЭКС» можно подробнее ознакомиться с техническими характеристиками изделий ПЕНОПЛЭКС®БЛОК и технологии легкой насыпи.

С применением легких насыпей из ПЕНОПЛЭКС ® построено немало участков дорог в различных регионах России.

Источник

Автодороги на пучинистых грунтах

Высококачественные плиты ПЕНОПЛЭКС ® широко применяются для устройства теплоизоляционных слоев в дорожном полотне, возводимом на пучнистых грунтах.

Решение проблем деформаций пучения с помощью плит ПЕНОПЛЭКС ®

Напомним, что морозным пучением называется деформация увлажненного пучинистого грунта под воздействием отрицательной температуры в связи с особенностью воды расширяться при переходе в твердую фазу — лед.

К пучинистым грунтам относятся: глина, пылеватые суглинки, пески мелкой фракции. Применение ПЕНОПЛЭКС ® в строительстве автомобильных дорог позволяет снижать деформации пучения при промерзании конструкции, в которой в пределах глубины промерзания имеются пучинистые грунты.

Сравним схемы устройства дорожной насыпи на пучинистом грунте без применения теплоизоляционного слоя и с использованием плит ПЕНОПЛЭКС ®

Схема расположения насыпи на пучинистом грунте без теплоизоляционного слоя

При отсутствии утепления или при недостаточном слое дорожной насыпи пучинистый грунт основания попадает в зону воздействия отрицательных температур. Это что может вызвать некоторые деформации дорожной конструкции (например, образование трещин, усадок и выемок). Деформации, как правило, не равномерные.

Основная особенность данной деформации – увеличение объема пучинистого грунта основания.

Схема расположения насыпи на пучинистом грунте с ПЕНОПЛЭКС ®

Основная работа теплоизоляционного ковра в дорожной конструкции – уменьшение глубины сезонного промерзания в зоне расположения ковровой теплоизоляции. Благодаря этому возможно «оттянуть» кривую промерзания, доведя ее до зоны расположения слоя непучинистого насыпного грунта в дорожной конструкции.

Технологический процесс обустройства дорожного полотна на пучинистых грунтах с применением ПЕНОПЛЭКС ®

ФГУП СОЮЗДОРНИИ разработана «Технологическая карта по устройству теплоизоляционного слоя дорожной одежды из плит ПЕНОПЛЭКС ® ».

Технологический процесс включает в себя следующие работы:

Планировка и уплотнение земляного полотна:

Отсыпка и уплотнение подстилающего слоя из песка;

Укладка плит ПЕНОПЛЭКС вручную в соответствии со схемами раскладки:

Закрепление крайних рядов плит металлическими штырями диаметром 6–8 и длиной 400 мм:

Засыпка по способу «от себя»:

Распределение песка бульдозером или грейдером:

Эффект применения плит ПЕНОПЛЭКС ® в неблагоприятных грунтово-гидрологических условиях для снижения воздействия морозного пучения

Уменьшение объема дорогостоящих материалов, используемых в дорожной одежде для обеспечения ее морозоустойчивости.
Возможность использования в верхней части земляного полотна местных пучинистых грунтов без их замены.
Увеличение срока службы конструкции вследствие исключения периодически возникающих деформаций морозного пучения.
Возможность понижения рабочих отметок насыпей на участках, где при традиционных конструкциях действуют нормативные ограничения по минимальному возвышению насыпи над уровнем подземных или поверхностных вод, а также над уровнем земли
Понижение расчетной влажности грунта земляного полотна и соответствующего повышения расчетных значений прочностных характеристик грунта за счет снижения влагонакопления при процессе морозного пучения.
Снижение требуемой толщины дренирующего слоя за счет исключения поступления воды.
Сокращение эксплуатационных затрат на содержание дороги.