Видео строительства фрунзенского моста самары сегодня
В состав дороги войдут три развязки
Фото: «Дороги Самарской области» / vk.com
Паутина развязок, почти 8 км современной широкой дороги. Фрунзенский мост — 2 станет новым выездом из Самары. Посмотрите, как он будет выглядеть.
Видео: «Дороги Самарской области» / vk.com
Первую очередь Фрунзенского моста построили за четыре года. Она представляет собой 6-полосный сталежелезобетонный мост через реку Самару (длина — 667 м, ширина проезжей части — 22 м), железобетонный мост через озеро Банное (длина — 79,6 м), транспортную развязку и путепровод над автодорогой основного хода на улице Шоссейной, транспортную развязку на Фрунзе, а также основной ход автомобильной дороги.
А вы уже проехались по Фрунзенскому?
С 31 декабря 2019 года здесь открыли движение транспорта, но в тестовом режиме. Машины пока ездят по основному ходу. Правда, с некоторыми ограничениями. Достроить все развязки и ввести объект в эксплуатацию планируют летом 2020 года.
Параллельно в Самаре начали строить вторую очередь Фрунзенского моста. Дорогу проложат от улицы Шоссейной до выезда из города. Ее протяженность составит 7,8 км. В дорогу вложат 5,5 миллиарда рублей.
Видео: Алексей Ногинский
Дорога будет включать в себя три транспортные развязки. Вот так будет выглядеть путепровод через железнодорожные пути на 1094-м км перегона Кряж — Самара.
Фото: «Дороги Самарской области» / vk.com
Фото: «Дороги Самарской области» / vk.com
А это эскиз многоуровневой развязки на пересечении Кряжского шоссе — Новокуйбышевского шоссе — Уральской — Утевской.
Фото: «Дороги Самарской области» / vk.com
Еще одну многоуровневую развязку построят на пересечении Пугачевского тракта — Стромиловского шоссе — Грозненской. Вот как она будет выглядеть.
Фото: «Дороги Самарской области» / vk.com
Фото: «Дороги Самарской области» / vk.com
Сейчас подрядчики проводят подготовительные работы для обустройства многоуровневой развязки в районе улицы Утевской.
— Мы проводим земляные работы. После их завершения начнем делать фундамент подпорных стен будущей развязки, — рассказал прораб участка Александр Корка.
СЮЖЕТ
Также подрядчики трудятся в районе улицы Грозненской и Пугачевского тракта, где появится вторая транспортная развязка. Рабочие готовят территорию для строительства дороги-дублера и ливневой канализации.
Впереди еще много работы. Причем автомобилистам придется потерпеть некоторые неудобства.
— Во время строительства планируется перекрытие отдельных участков дорог. Это необходимо для переустройства инженерных коммуникаций. Схемы организации движения сейчас согласовывают в мэрии Самары и ГИБДД, — рассказали в Минтрансе Самарской области.
По словам чиновников, Фрунзенский мост — 2 будет готов к 1 ноября 2022 года. Для автомобилистов будут доступны 4–6 полос. При этом транспортные потоки будет разделять трехметровая полоса. Расчетная скорость движения — 80 км/ч.
Видео строительства фрунзенского моста самары сегодня
Новая дорога окружает здание с обеих сторон
Фото: Евгений Щекин / Youtube.com
Самарский блогер показал ход строительства развязки у Фрунзенского моста
Работы по строительству многоуровневой развязки у Фрунзенского моста вышли на завершающую стадию. Об этом можно судить из видео, которое опубликовал местный блогер.
— Подрядчики с одной стороны развязки оборудовали защитный барьер, а с другой леса пока что остались. Параллельно рабочие укладывают асфальт, подвозят стройматериалы, — пояснил автор видео. — Как-то так спроектировали дорогу, что она теперь окружает церковь. Буквально в тисках она оказалась.
Фрунзенский мост строили почти четыре года. Рабочее движение по нему запустили 31 декабря 2019 года. Но осталось достроить несколько транспортных развязок, чем сейчас и занимается подрядчик. Завершить работы и ввести мост в эксплуатацию планируют в 2020 году. После этого будет действовать новая схема движения.
Видео: Алексей Ногинский
СЮЖЕТ
А недавно Фрунзенский мост оказался в эпицентре нескольких судебных процессов. Противоборствующими сторонами выступают Средне-Поволжское управление Ростехнадзора и Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области.
Как сообщили 63.RU представители Ростехнадзора, движение по Фрунзенскому мосту открыли незаконно. Ведь объект до сих пор официально не ввели в эксплуатацию. Поэтому движение по мосту нужно закрыть либо устранить нарушения.
Изначально Ростехнадзор вынес постановление о штрафе в 500 000 рублей и еще раз проверил обстановку со 2 по 5 марта 2020 года, а также 9 и 10 апреля 2020 года. Но ситуация не изменилась. Поэтому ведомство обратилось в суд.
— По сути, автомобили ездят по недостроенному автомобильному мосту. Не завершены работы по устройству 9-го съезда с моста, не выполнен проезд с улицы Фрунзе с правым поворотом на улицу Самарскую, не выполнены мероприятия по обеспечению транспортной безопасности. Извещение об окончании строительства «Мостового перехода «Фрунзенский»» от Министерства транспорта и автомобильных дорог Самарской области в адрес управления не поступало. С учетом того, что не все мероприятия выполнены в соответствии с требованиями проектной документации, управление не может сделать однозначный вывод о безопасности строящегося объекта капитального строительства. Поэтому эксплуатация моста невозможна, — рассказали 63.RU представители Ростехнадзора.
Сам факт того, что Фрунзенский мост до сих пор официально не ввели в эксплуатацию, в министерстве не отрицают. Это даже прописали в региональной программе по развитию транспортной инфраструктуры с указанием причин. В их числе, например, оказались археологические раскопки и задержка работ по демонтажу трамвайных путей.
Чтобы ввести мост в эксплуатацию, нужно достроить все развязки. С этой работой подрядчики планируют справиться летом 2020 года.
Видео строительства фрунзенского моста самары сегодня
Открыть дороги планируют летом
Фото: Евгений Щекин / youtube.com
В Самаре значительно продвинулись работы по обустройству развязок у Фрунзенского моста. Подрядчики начали укладывать асфальт на проезжей части и пешеходных дорожках, которые расположены в центре города. Самарский видеоблогер снял, что происходит на стройплощадке, с высоты:
Видео: Евгений Щекин / youtube.com
Фрунзенский мост строили почти четыре года. Рабочее движение по нему запустили 31 декабря 2019 года. Но осталось достроить несколько транспортных развязок, чем сейчас и занимается подрядчик. Завершить работы и ввести мост в эксплуатацию планируют в 2020 году. После этого будет действовать новая схема движения.
Видео: Алексей Ногинский
СЮЖЕТ
А недавно Фрунзенский мост оказался в эпицентре нескольких судебных процессов. Противоборствующими сторонами выступают Средне-Поволжское управление Ростехнадзора и Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области.
Как сообщили 63.RU представители Ростехнадзора, движение по Фрунзенскому мосту открыли незаконно. Ведь объект до сих пор официально не ввели в эксплуатацию. Поэтому движение по мосту нужно закрыть либо устранить нарушения.
Изначально Ростехнадзор вынес постановление о штрафе в 500 000 рублей и еще раз проверил обстановку со 2 по 5 марта 2020 года, а также 9 и 10 апреля 2020 года. Но ситуация не изменилась. Поэтому ведомство обратилось в суд.
— По сути, автомобили ездят по недостроенному автомобильному мосту. Не завершены работы по устройству 9-го съезда с моста, не выполнен проезд с улицы Фрунзе с правым поворотом на улицу Самарскую, не выполнены мероприятия по обеспечению транспортной безопасности. Извещение об окончании строительства «Мостового перехода «Фрунзенский»» от Министерства транспорта и автомобильных дорог Самарской области в адрес управления не поступало. С учетом того, что не все мероприятия выполнены в соответствии с требованиями проектной документации, управление не может сделать однозначный вывод о безопасности строящегося объекта капитального строительства. Поэтому эксплуатация моста невозможна, — рассказали 63.RU представители Ростехнадзора.
Сам факт того, что Фрунзенский мост до сих пор официально не ввели в эксплуатацию, в министерстве не отрицают. Это даже прописали в региональной программе по развитию транспортной инфраструктуры с указанием причин. В их числе, например, оказались археологические раскопки и задержка работ по демонтажу трамвайных путей.
Чтобы ввести мост в эксплуатацию, нужно достроить все развязки. С этой работой подрядчики планируют справиться летом 2020 года.