Белорусское направление электричек строительство

Уедут все: где появятся новые станции электричек

В понедельник, 27 мая, открылся новый остановочный пункт Инновационный центр «Сколково» на Белорусском направлении Московской железной дороги. Здесь построили три платформы и проложили дополнительные пути, установили электронные табло и скамейки. Остановка заменит существующую платформу Трехгорку, расположенную в полукилометре. Читайте о том, где еще в Москве построят железнодорожные станции.

Станцию подземки свяжут с железной дорогой

На Белорусском направлении в районе Фили-Давыдково строится новая железнодорожная станция Славянский бульвар между станциями Фили и Кунцево-1. От Белорусского вокзала у электричек это будет четвертая остановка.

На остановочном пункте возведут две платформы. Их накроют навесами от осадков по всей длине.

На Славянском бульваре построят новый железнодорожный путь – четвертый, а пассажирские платформы будут островными: рельсы пройдут справа и слева от перрона. Дополнительный главный путь для электричек протянут от Белорусского вокзала до станции Кунцево-1. Это позволит добавить в расписание восемь электропоездов от Москвы в сторону Одинцова и еще восемь в обратную – из Одинцова в Москву.

Новую станцию свяжут подземным пешеходным переходом со станцией метро «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской линии. Пересесть с электрички на метро пассажиры смогут, не выходя на улицу, через теплый тоннель. Внутри перехода разместят билетные кассы на пригородные поезда, павильоны с турникетами и лифты для маломобильных пассажиров.

Строительство остановочного пункта начали в марте этого года. Сейчас строится первая платформа, готовится полотно под укладку четвертого пути и установку опор контактной сети. Станцию Славянский бульвар планируют открыть в конце 2019 – начале 2020 года.

Для пассажиров пригорода на Белорусском вокзале в этом году возведут еще один павильон и две платформы длиной по 260 метров. В пассажирском павильоне установят турникеты, пункт досмотра и пригородные кассы, электронные табло с расписанием движения и указателями. Здесь также поставят аппараты самостоятельной покупки билетов. Вход в новый павильон будет через арку Белорусского вокзала.

От платформ будут отправляться и прибывать сюда около 30 пар поездов в сутки (в сторону Московской области и обратно).

Строительство павильона и платформ железнодорожники планируют завершить к запуску Московского центрального диаметра (МЦД-1) Одинцово-Лобня, который запустят в конце 2019 – начале 2020 года.

От Щукинской до Щукинской

На Рижском направлении Московской железной дороги расстояние между станциями Покровское-Стрешнево и Тушино разобьет новая остановка – Щукинская.

К возведению двух пассажирских платформ с навесами приступили в феврале этого года, а завершить стройку намерены в конце этого года – начале следующего к запуску Московского центрального диаметра (МЦД-2) Нахабино-Подольск.

Железнодорожную станцию свяжут переходом со станцией метро «Щукинская» Таганско-Краснопресненской линии, а территорию, прилегающую к переходу, благоустроят.

Обе Щукинские и остановки общественного транспорта станут ядром транспортно-пересадочного узла (ТПУ) с тем же названием.

Здесь построят 13-этажный многофункциональный комплекс на Полесском проезде за железнодорожным полотном, а существующий подземный переход под железной дорогой реконструируют.

За торговым центром «Щука» на Авиационной улице построят в ближайшие два года храм Николая Мирликийского на 500 прихожан. Перед ним создадут сквер с амфитеатром и музыкальным фонтаном. Завершится строительство всех объектов ТПУ в 2021 году.

На южном направлении

Новый остановочный пункт Остафьево на Курском направлении МЖД откроют в конце 2019 – начале 2020 года. Его строят между станциями Щербинкой и Силикатной в ТиНАО рядом со строящейся дорогой-связкой Калужского и Варшавского шоссе. Остановка будет расположена на маршруте МДЦ-2 «Нахабино-Подольск».

На станции Остафьево будет две платформы с навесами во всю длину и крытый пешеходный мост – конкорс. Каркас конструкции сделают металлическим, а фасады наземного перехода и двух вестибюлей застеклят. Интерьеры станции планируют отделать гранитом и материалами, поглощающими шум и вибрацию.

Внутри вестибюля разместится пешеходная галерея, три кассы, турникетный зал, служебные и технические помещения. Для маломобильных граждан и пассажиров с детскими колясками построят два эскалатора и лифт.

Два входа на станцию расположатся со стороны улиц Подольской и Южной.

Одна платформа вместо двух

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

На станции Опалихе Рижского направления МЖД, расположенной между станциями Красногорской и Аникеевкой, в течение этого лета реконструируют платформу.

Две существующие пассажирские посадочные площадки разберут и построят одну платформу островного типа. Пригородные поезда будут останавливаться с каждой стороны перрона. На платформу пассажиры пройдут по наземному пешеходному переходу, оборудованному эскалаторами и лифтами.

Остановочный пункт Опалиха обновляют к началу движения по Московскому центральному диаметру (МЦД-2) Нахабино-Подольск.

Строят круглосуточно

В 2020 году в ТиНАО появится новая пригородная платформа Санино между станциями Кокошкино и Крекшино. Новую железнодорожную станцию Киевского направления Московской железной дороги назвали по близлежащей деревне.

Здесь построят два перрона с навесом от непогоды, а для безопасного перехода железной дороги проложат два подземных пешеходных тоннеля. Для подъема и спуска пассажиров установят эскалаторы и лифты. Здесь же расположат билетные кассы и турникеты.

Строят Санино круглосуточно, не останавливая движение поездов.

В ближайшем будущем от Киевского вокзала до Апрелевки уложат еще две пары железнодорожных рельсов. Это будет третий и четвертый главные пути на маршруте Москва – Апрелевка. После этого количество пригородных поездов увеличат, а жители районов, прилегающих к железной дороге, будут быстрее добираться в центр Москвы.

Помимо Санино в пределах столицы на Киевском направлении МЖД построят две станции для остановок пригородных электричек: Минскую и Аминьевскую.

Платформу Минскую построят между станциями Москвой-Сортировочной-Киевской и Матвеевской. Ее соединят переходом с одноименной станцией «Минская» Калининско-Солнцевской линии метро.

Обе станции Минские, а также наземный транспорт, курсирующий по прилегающим улицам, объединят в транспортно-пересадочный узел «Минская».

Железнодорожная станция Аминьевская появится на пересечении Аминьевского шоссе и железной дороги на перегоне Матвеевская – Очаково. Вблизи построят станцию метро «Аминьевское шоссе» Большой кольцевой линии.

Пассажиры пригородных поездов смогут пересаживаться на метро. Две станции и их связка станут частью транспортно-пересадочного узла «Аминьевское шоссе», где планируется построить автостанцию, подземные пешеходные переходы, разворотные площадки для общественного транспорта, а также многофункциональный комплекс с подземным паркингом на 302 машино-места.

Дополнительные рельсы и новые станции позволят запустить на Киевском направлении от Москвы до Апрелевки тактовое движение электропоездов. По словам заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина, электрички будут ходить с интервалом в три минуты.

Источник

Белорусское и Киевское ж/д направления соединят в 2022 году

Соединительную ветку между Белорусским и Киевским направлениями железной дороги планируют запустить до конца 2022 года.

Строительство идёт в рамках проекта МЦД. На новой ветке длиной 4,3 км будут четыре новые станции: «Поклонная», «Кутузово», «Камушки» и «Ермакова Роща» («Звенигородская»).

• Соединительная ветка возьмёт начало в районе Дорогомилово недалеко от Поклонной горы, поэтому первая станция получит название «Поклонная»
• Около станции метро «Кутузовская» Филёвской линии и одноимённой станции МЦК возведут остановочный пункт «Кутузово»
• Через Москву-реку построят двухпутный мост длиной почти 300 м. В районе «Москвы-Сити» ветку поднимут на сваи. Станция «Камушки» будет стоять на железнодорожной эстакаде
• За Шмитовским проездом ветка протянется вдоль ТТК до пересечения со Звенигородским шоссе. Здесь её соединят с Белорусским направлением. На пересечении дорог возведут четвёртую станцию «Ермакова Роща» («Звенигородская»).

10 сентября начальник Московской железной дороги Михаил ГЛАЗКОВ сообщил, что северный вестибюль станции «Камушки» будет интегрирован с остановочным пунктом МЦК «Деловой центр» по принципу «сухие ноги», а южный вестибюль — со станцией «Тестовская» Белорусского направления.

По его словам, для удобства пассажиров переходы из одной станции в другую, а также выходы в город будут иметь 8 лифтов и 14 эскалаторов. Станция «Камушки» расположится на высоте примерно 30 м и станет самой высокой в Москве. Сейчас на ней закладывают фундамент для двух береговых платформ.

Соединительная ветка позволит пассажирам электричек и МЦД-1 «Одинцово-Лобня» пересаживаться на Киевское направление, а затем и на поезда МЦД-4.

Схема прохождения соединительной ветки и расположения станций, «М24»

Визуализация: проект соединительной ветки

Сейчас на Киевском направлении железнодорожники реконструируют несколько станций: «Лесной Городок», «Внуково», «Апрелевка», «Матвеевская», «Мещерская», «Переделкино», «Толстопальцево», «Кокошкино» и «Очаково».

Они войдут в будущий МЦД-4 «Киевско-Горьковский» («Апрелевка-Железнодорожный»). Проект этого диаметра предусматривает 38 станций, из которых 18 — с пересадками на метро, МЦК и другие направления МЖД. В марте 2020 года пресс-служба мэра Москвы Сергея СОБЯНИНА сообщила, что МЦД-4 планируют запустить до конца 2024 года.

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Поделиться

13 и 14 апреля будут проводиться работы по развитию путевой инфраструктуры на участке Фили – Кунцево-1 Белорусского направления Московской железной дороги.

Новая инфраструктура позволит реализовать проект первого Московского центрального диаметра (МЦД-1) «Одинцово – Лобня», сообщили в пресс-службе МЖД.

Во время работ будет изменен путь в районе строящегося остановочного пункта Славянский бульвар, что создаст условия для начала строительства второй платформы.

Технологическое окно назначено с 17 часов 13 апреля до 11 часов 14 апреля, чтобы сохранить привычное расписание и количество пригородных поездов в будни.

На период работ пропуск поездов на участке Одинцово – Фили организуют по соседним путям. В связи с этим внесены изменения в расписание пригородных поездов, в том числе диаметральных маршрутов.

Часть электричек выведут из расписания, а также пустят по укороченным маршрутам. У некоторых электричек изменится время отправления и прибытия в пункт назначения, количество остановок на маршруте.

Корректировки коснутся остановочных пунктов Баковка, Дачное, Отрадное, Жаворонки, Здравница, Перхушково, Пионерская, Трехгорка, Немчиновка, Сетунь, Фили, Беговая и Тестовская.

Для транспортной доступности населенных пунктов на участке Кунцево-1 – Усово назначены компенсационные автобусы. С расписанием движения автобусов можно ознакомиться здесь.

Для проезда необходимо предъявить разовые билеты или абонементы АО «Центральная ППК», действующие на маршруте.

Напомним, первые два диаметра, МЦД-1 Одинцово – Лобня и МЦД-2 Нахабино – Подольск, планируется запустить в конце 2019 – начале 2020 года.

Маршруты МЦД-1 и МЦД-2 нанесут на схему столичной подземки к запуску Московских центральных диаметров. Плакаты обновят в поездах и вестибюлях метро.

Уже готов проект МЦД-3, разрабатываются маршруты МЦД-4 и МЦД-5.

Центральные диаметры свяжут разрозненные направления Московской железной дороги. Также появятся удобные пересадки на метро и МЦК.

Работать МЦД будут как метро – с 05:30 до 01:00. Интервалы движения поездов не превысят 5-6 минут в часы пик.

Оплатить проезд можно будет с помощью банковской карты или смартфона. Турникеты на платформах оборудуют терминалами для бесконтактной оплаты картой «Тройка», которая действует в метро, на МЦК, в наземном транспорте, электричках и аэроэкспрессах.

Кроме того, можно использовать карты, поддерживающие технологии PayPass и PayWave, смартфоны с функцией Android Pay, Apple Pay и Samsung Pay.

Источник